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    耐磨陶瓷片的類型主要有哪些?

     
     
            耐磨陶瓷片的耐磨性是被大家認可的,但是人們更關注的是耐磨陶瓷片在使用過程中是否能不碎裂、不脫落。下面介紹幾種多見的耐磨陶瓷裝置防磨技術。
            1. 粘貼式:粘貼式是用粘膠將耐磨陶瓷張貼在設備內表面。這種方法裝置簡潔,本錢較低,格外合適現場大面積施工,節省維修時刻??墒且驗檎衬z主要是有機成分,不耐高溫(較高耐溫達150℃),且易老化。因而這種張貼方法只適用于常溫下的工作環境。
            2. 焊接式:焊接式是透過耐磨陶瓷的焊接孔將耐磨陶瓷焊接在設備上,一起合作粘膠張貼達到兩層穩妥的意圖。焊接式合適于高溫管道(500℃)或有細微沖擊的部位,如窯尾除塵管道、增濕塔進出口管道等。
            3. 燕尾裝卡式:燕尾裝卡式是將兩條梯形鋼條平行焊接在設備上,形成燕尾槽,然后將燕尾陶瓷穿進燕尾槽的一種裝置方法。此種方法技術老練牢靠,可耐700℃高溫,格外合適運動部件,如風機葉輪的防磨??墒谴朔N技術復雜,只合適平面施工。鼎新是生產耐磨陶瓷材料的廠家,并具有的防磨施工部隊,可以依據實踐的工況條件,為您選擇恰當的耐磨材料與施工計劃。高質量的商品制作、合理化的設計計劃和完善的售后服務,協助您有效提高設備的運營功率和使用壽命。
            耐磨陶瓷片與以往使用的氧化鋁陶瓷片相比,強度是其三倍以上,能耐1000攝氏度以上高溫,碳化硅導熱陶瓷片推進了汽車上新用途的開發。例如:要將柴油機的燃耗費降低30%以上,可以說碳化硅導熱陶瓷片是不可缺少的材料?,F在汽油機中,燃燒能量中的78%左右是在熱能和熱傳遞中損失掉的,柴油機熱效率為33%,與汽油機相比已比較優越,然而仍有60%以上的熱能量損失掉。因此,為減少這部分損失,用隔熱性能好的碳化硅導熱陶瓷片進行隔熱,耐磨陶瓷片進而用廢氣渦輪增壓器和動力渦輪來回收排氣能量,有試驗證明,這樣可把熱效率提高到48%。同時,由于碳化硅導熱陶瓷片的使用,柴油機瞬間快速起動將變得可能。采用碳化硅導熱陶瓷片的渦輪增壓器,它比當今超耐熱合金具有更優越的耐熱性,而比重卻只有金屬渦輪的約三分之一。  
            耐磨陶瓷片是以耐磨填料為改性材料、雙組分耐磨涂料為基料,針對某些行業生產現場氣力運送管道制備了一種改性耐磨涂料,考察了耐磨填料用量對改性耐磨涂料性能的影響,確定了其配方范圍和施工工藝:通過沖蝕磨損試驗對耐磨襯里、改性耐磨涂層的耐沖腐蝕性能進行了研究,結果表明,在噴砂沖蝕磨損條件下,所制備的改性耐磨涂料耐沖蝕磨損性能優于97陶瓷襯里。
     
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